La campaña de granos 2026 avanza con un marcado retraso en Tucumán y en las provincias vecinas donde operan productores de la región. Las demoras, particularmente en la cosecha de maíz, han obedecido a las condiciones climáticas que dificultaron el ingreso de las cosechadoras a los lotes. A ese escenario se sumaron las complicaciones logísticas por la escasez de camiones para trasladar la producción hacia los puertos.

A nivel nacional, la trilla de maíz alcanzó el 70%, un ritmo considerablemente inferior al 88% registrado para el mismo período de 2025 y el más lento de los últimos cinco años, pese a una producción récord estimada actualmente en alrededor de 70 millones de toneladas.

Fuentes de la cadena agrocomercial señalaron que hoy por hoy hay más de dos millones de toneladas ya nominadas para embarque en los puertos nacionales, una situación que también condiciona la disponibilidad de camiones para trasladar la producción desde el norte del país.

En el NOA, el retraso es aún mayor. Referentes del sector estimaron que la cosecha presentaba esta semana un avance de entre el 50% y el 60%, muy por debajo del promedio nacional.

Los granos de la región, otro sector favorecido por los estudios de la Eeaoc

“Por los comentarios que tengo y por la gente de la zona, todo el cereal del este tucumano, oeste santiagueño y probablemente el sur de Salta deben estar entre un 50% y el 60% de avance en la campaña de maíz. Fundamentalmente se ha debido a que los maíces se han entregado más tarde”, explicó el presidente de la Asociación de Productores Agrícolas y Ganaderos del Norte (Apronor), Hugo Meloni.

El dirigente indicó que el clima retrasó en varias oportunidades la cosecha. “Ya se va retrasando al menos una semana porque estuvo nublado, con lluvia o llovizna. Para poder cosechar tenés que tener días de sol, porque el maíz hay que entregarlo con 14,5% de humedad al acopio”, señaló.

Meloni explicó que la mayoría de los lotes presentan niveles de humedad de entre 15% y 17%, lo que obliga a esperar el secado natural para evitar fuertes descuentos económicos. “Si no, en general, no te lo reciben o te cobran muy caro el secado. Además te descuentan kilos por el exceso de humedad y después te cobran entre cinco y siete dólares por punto y por tonelada de secado. Es mucha plata”, afirmó.

Según el dirigente, esa situación empuja a los productores a retrasar la cosecha para evitar mayores costos. Sin embargo, la espera también incrementa otros riesgos productivos. “Tenés el tema de los incendios. También la llovizna genera problemas de calidad que terminan en descuentos”, sostuvo.

“Sorprende ver la calidad de los granos de maíz que se están logrando esta campaña”

Meloni consideró que la campaña podría extenderse hasta mediados de agosto. “Probablemente también por eso se ha alargado la campaña, porque la planta tuvo más recursos por las lluvias, pero la contra son todas estas cosas que están pasando”, indicó.

El otro cuello de botella

Al retraso de la cosecha se suma la dificultad para sacar la producción de la región. Meloni señaló que los acopios cercanos trabajan al límite de su capacidad y que conseguir un camión para llevar el maíz a puerto se volvió cada vez más costoso. “Los acopios que están acá cerca son muy chicos y están saturados. AGD, Bunge, Lartirigoyen, que está nuevo este año, entre otros, están saturados, no tienen dónde guardar”, afirmó.

Respecto de los fletes, aseguró que los valores aumentaron de manera sostenida desde el inicio de la campaña. “Arrancó en $75.000 o $78.000 por tonelada al puerto y luego pasaron a entre $85.000 y $90.000. Si querés tener prioridad, tenés que pagar más. Hoy conseguís camiones de $85.000 para arriba”, detalló.

Se estima que la cosecha de granos superará las 165 millones de toneladas

El dirigente atribuyó esa situación a la fuerte demanda de transporte en la región pampeana por la salida de la producción elevada. “Aparentemente en el puerto hay saturación porque la pampa húmeda también tuvo buena cosecha y la mayoría de los camiones que habitualmente venían al note, no lo están haciendo porque tienen trabajo allá”, explicó.

En ese contexto, advirtió que el retraso de la campaña termina afectando directamente la rentabilidad de los productores. “Todo este atraso implica una reducción de rentabilidad”, resumió.

“Chicharrita” y pronóstico

En la Sociedad Rural de Tucumán (SRT), su presidente, José Frías Silva (h), coincidió en que el clima y el transporte son hoy los principales condicionantes de la campaña. “En cuanto al maíz, tenemos dos problemas. Uno es el clima y otro es la falta de camiones”, afirmó.

El dirigente explicó que la logística se complicó porque los transportistas priorizan recorridos cortos. “Hoy, a los camioneros les conviene mucho más el flete corto, entonces están trabajando en los puertos mucho más que en el flete largo, que es menos redituable. Sacar la producción está siendo un problema muy serio, a pesar de lo poco que se está pudiendo cosechar por el clima”, sostuvo.

Según Nación, la producción de granos alcanzó una cosecha récord: 163 millones de toneladas en la campaña 2025-26

Frías Silva también remarcó que la elevada humedad de los granos incrementa los costos de producción. “Hay muchísima humedad y eso se tiene que mandar a secar, que por lo pronto es mayor costo”, indicó.

Además, señaló que los primeros resultados de la campaña muestran rendimientos desparejos por el impacto de la “chicharrita del maíz”. “Está teniendo un impacto mucho más grande del que se esperaba y hay una preocupación muy grande según se desprende de las charlas”, aseguró.

Sobre el cierre de la cosecha, recordó que habitualmente la trilla finaliza durante julio o, en los lotes más tardíos, en los primeros días de agosto. Sin embargo, este año el cronograma dependerá exclusivamente de las condiciones meteorológicas.

“Hoy, gracias a Dios, tenemos una ventanita de cuatro o cinco días que nos puede permitir acelerar, pero dependemos 100% del clima. Los pronósticos no son alentadores y sigue cargado como para seguir lloviendo”, concluyó.